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柴油油品简介 [字号:大 中 小]

柴油是压燃式发动机(即柴油机)的公用燃料。
1.柴油的机能
(1)柴油的表面。柴油的色彩为茶黄色或棕褐色,外表发蓝,有柴油味,动摇气泡小,消逝快,手摸手感滑腻,手沾后有油感,挥发慢。
(2)柴油的机能要求。柴油的机能要求次要包罗蒸发性、熄灭性、安定性、安全性和高温性等。
① 蒸发性。柴油在发动机气缸中的熄灭是在气态下停止的,必需先蒸发成为蒸气并与氛围构成可燃混淆气后,才气使发动机启动和一般事情,因而要求柴油具有优良的蒸发性。但蒸发性也不能太强,由于蒸发速度过快,熄灭时会储蓄积累大量柴油,使发动机事情不稳定。同时,蒸发性强,即馏分轻,黏度一定小,不只会增大喷油泵磨损,并且低落喷雾质量,使熄灭历程恶化。
② 熄灭性。柴油的熄灭性又叫发火性,它暗示柴油的自燃才能。当柴油受热到达必然温度时,不消火源焚烧就能自行生机熄灭的温度,称为柴油的自燃点。柴油自燃点的上下,间接影响到柴油机的事情。评定柴油熄灭性的目标为十六烷值,十六烷值越高,柴油的熄灭机能越好。
③ 安定性。柴油的安定性对发动机的影响与汽油相似,预示柴油在贮存和输转过程中生成沉淀物和胶质的趋向。柴油安定性差,简单氧化变质,色彩加深变黑,沉淀物和胶质增大,梗塞过滤器,简单在燃烧室构成大量积炭,柴油放射体系构成漆膜并使活塞环黏结和加大磨损,对柴油的贮存和利用有很大影响。
④ 安全性。柴油闪点既是掌握柴油蒸发性的项目,也是包管柴油安全性的项目。闪点越高,油品的安全性越高。普通以为轻质燃料在储运时,其闪点高于35℃就是安全的。
⑤ 高温性。凝点、冷凝点(CFPP)是评定柴油高温流动性的两个次要目标,我国柴油就是按凝点分别商标的。凝点是柴油不能流动的最高温度,暗示柴油贮存、运输和收发功课的界线温度。一般来说,柴油凝点要比环境温度低5-10℃。冷凝点,是指在划定条件下柴油不能经由过程滤网的最高温度。冷凝点与柴油的利用机能有优良的对应干系,各商标柴油的实践利用温度范畴就是按冷凝点来分别的。同种柴油,冷凝点高于凝点4-6℃。
2.柴油的种类商标
(1)轻柴油(GB252-2000)。10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号。
(2)车用柴油(GB/T19147-2003)。10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号。
另外,根据地方和企业尺度,如北京市处所尺度等订定的车用柴油尺度。我国是以凝点作为柴油商标的分别根据,如0号柴油的凝点应不高于0℃。
3.柴油的选用
柴油的选用要以环境温度为根据。环境温度与柴油的商标不具有逐个对应的干系。也就是气温为0℃时,不能选用0号柴油,而应挑选10号柴油,由于0号柴油表式0℃时,柴油曾经不能流动了,以是气温为0℃时,再选择0号柴油,柴油就不能事情了。准确选用柴油的原则是:所选柴油的凝点普通要低于利用温度5-7℃,冷凝点要略低于利用气温。柴油标号普通可按以下状况选用:
10号轻柴油——适用于有预热装备的柴油机
5号轻柴油——适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地域利用;
0号轻柴油——适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地域利用;
-10号轻柴油——适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地域利用;
-20号轻柴油——适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地域利用;
-35号轻柴油——适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地域利用;
-20号轻柴油——适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地域利用。

*风险率为10%的最低气温暗示最低气温低于该温度的概率为0.1

 
 
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